马来西亚航空公司的调查组在其上一份800页的报告中到底说了些什
2018-12-29 03:59
来源:未知
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根据马来西亚航空公司和MH 370失踪乘客家属的第42次会议,MH 370调查组将于11月30日解散。马来西亚航空公司的代表说,马航MH 370的调查将在马航飞机事故调查局解散后移交给马来西亚飞机事故调查局。“调查小组的解散意味着找到MH 370的希望几乎为零,”环球网报道说。

随着调查组的解散,7月30日的MH 370安全报告也将是他们的最后一份报告(监测组强调,这不是“最后报告”)。虽然这份报告是迄今为止最详细的,但它仍然没有给出马来西亚航空公司失踪的最终原因。那么,这篇800页的报告到底说了些什么呢?对后续调查的贡献是什么?根据www.thepress.cn的说法,技术内容是报告的核心内容。

该报告仍未能对前五大关切作出令人满意的答复。尽管报告解释了每一个疑问,但几乎所有这些都是\“没有证据”、“没有异常”、“没有相关报告”和其他隐晦的言辞,这与以前的主要结论没有什么不同。

例如,“每日电讯报”此前曾报道,马航MH 370飞行员在其国内飞行模拟器上删除了一条飞行模拟路线,显示他在南印度洋的一个未知岛屿上进行冲刺着陆。但报道说,机长的飞行模拟器没有类似于马航的航线。此外,船长的财务状况、精神状况、身体状况、社会状况等。

马来西亚航空公司的调查组在其上一份800页的报告中到底说了些什么?

为了进一步了解报告的主旨,报告中出现了200多个高频词。由此可见,航空技术术语的使用频率明显高于非专业词汇,特别是区域控制中心等词,在文本中往往是缩写的,这对普通读者来说是一种挑战。从目录中还可以看出,该报告花了大量时间用非常技术性的术语解释飞机、通信系统、飞行记录仪等的客观结构。这可能更像是一本航空知识百科全书,而不是一份解决案例的报告。

由于报告没有提供最后答案,报告确认了哪些信息?为了找出报告中所有积极的英语单词,并对句子的上下文和内容进行了梳理。

这些词语或被用作决定性陈述,即与飞机坠毁直接相关的确定性或不确定性结论,如第1.12.3节中提到的结论,\“基于明确的零件编号,“经证实,该残骸是B 777号皮瓣标题前整流罩前侧的固定部分。“如第2.6.1节所述,它要么是陈述性的,也就是说,在不得出任何与事故有关的结论的情况下陈述一个客观事实,\”研究小组证实,MH 370正在向中国运送康乃馨果实。

正如您从上面的图表中可以看到的那样,报告可以清楚地给出\“确定性”内容,其中大部分都是重复的详细信息。当真正需要一个结论时,报告更有可能使用“没有证据”的表述。例如,飞机部件、碎片和碎片已经被“确认”了29次,但报告称,没有证据表明飞机在哪里解体和现在哪里。例如,报告确认机组人员合格,确定飞机没有麻烦,确认没有海啸和火灾报告,但关于坠机的真正原因,报告一直强调没有强有力的证据。

报道发表时,英国媒体BBC采访了北京家庭成员姜辉。她说,近几年来,调查组发布的每一份中期报告都长达两页,这次更像是“三年前的临时声明”,这是对家庭成员被剥夺知情权的一种补偿,没有“突破”的内容。

马来西亚航空公司调查组成立于2014年4月25日,由来自澳大利亚、中国、法国、印度尼西亚、新加坡、英国和美国的安全调查人员组成。马航MH 370失踪1728天后,调查队被解散,MH 370失踪的真正原因仍然是个谜。

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